Prometni sektor še posebej nasprotuje omejitvi bivanja na 90 dni v 180-dnevnem obdobju, pri čemer poudarja, da poklicnih voznikov tovornjakov ne bi smeli obravnavati enako kot turistov, saj čas v schengenskem območju preživijo pri delu in prevozu blaga. Vozniki pravijo, da so sedanja pravila že privedla do pridržanj, deportacij, glob in prepovedi vstopa, kar povzroča resne težave prevozniškim podjetjem in motnje v dobavnih verigah.
Napovedani ukrepi sledijo večmesečnim pogajanjem in protestom. Prevozniki pravijo, da je Evropska komisija priznala, da bi poklicni vozniki iz tretjih držav lahko potrebovali daljše bivanje v schengenskem območju, vendar doslej ni ponudila nobene konkretne spremembe sedanjih pravil.
Evropska komisija je potrdila, da se pravilo 90/180 ne bo spremenilo, kljub pomislekom, ki jih je izrazil sektor.
Vprašanje je še posebej pomembno za Zahodni Balkan, katerega gospodarstva so močno odvisna od cestnih tovornih povezav z EU. Srbski premier Đuro Macut je dejal, da vlada razume pomisleke prevoznikov in nadaljuje diplomatska prizadevanja za rešitev, vendar je načrtovane blokade meja označil za nesprejemljive.
Če bodo usklajeni ukrepi izvedeni, bi lahko povzročili precejšnje zamude na mejnih prehodih med EU in Zahodnim Balkanom ter motnje pri pretoku blaga po regiji.
