Megjithatë, kapaciteti është reduktuar në vetëm 80 vende për makina, tre për persona me aftësi të kufizuara, dy për autobusë dhe 24 për motoçikleta, afërsisht një e treta e kapacitetit të mëparshëm. Parkimi do të mbetet falas deri në fund të vitit 2026, ndërsa në të ardhmen planifikohet vendosja e tarifës.
Autoritetet hoqën dorë nga propozimi i mëparshëm që tarifat e parkimit të lidheshin me kohën e udhëtimit mes Kranjska Gorës dhe Trentës, pas kundërshtimeve nga banorët vendas, alpinistët dhe drejtuesit e strehimoreve malore. Sipas sistemit të rishikuar, në të ardhmen do të paguajnë vetëm vizitorët që parkojnë në majë, ndërsa drejtuesit që thjesht kalojnë nëpër qafë ose përdorin vendet e caktuara më poshtë do të mund të qëndrojnë pa kufizim kohor.
Në të dy skajet e rrugës janë vendosur barriera, megjithëse ende nuk janë plotësisht funksionale. Drejtuesit që synojnë të ndalojnë në majë do të përdorin një korsi, ndërsa ata që vetëm kalojnë do të përdorin një tjetër. Autoritetet pranojnë se sistemi nuk do të jetë i përsosur, veçanërisht sepse drejtuesit nuk do të mund të shohin nëse ka vende të lira në zonat e tjera të caktuara për parkim.
Ndryshimet pasqyrojnë presionin në rritje mbi Alpet Juliane dhe Parkun Kombëtar të Triglavit, të cilat po tërheqin gjithnjë e më shumë vizitorë vendas dhe të huaj. Gjatë ndalimit veror të parkimit, shumë drejtues automjetesh i shpërfillën kufizimet, duke detyruar policinë dhe inspektorët e trafikut të ndërhyjnë. “Vršičit i duhet kjo”, tha Aleš Zdešar nga Parku Kombëtar i Triglavit, duke theksuar nevojën për të balancuar turizmin me mbrojtjen e mjedisit malor.
