Kryetari i bashkisë, Zoran Paunović, njoftoi se qyteti synon të miratojë deri në fund të vitit një rregullore të re të trafikut, e cila do të përfshijë ndalimin e përdorimit të skuterëve elektrikë në zonat e këmbësorëve. Propozimi vjen pas diskutimeve në Këshillin e Parandalimit të qytetit, ku zyrtarët theksuan rritjen e numrit të incidenteve me skuterë elektrikë dhe rreziqet që ato paraqesin për këmbësorët.
Sipas Paunovićit, rregullat e reja pritet të përgatiten deri në vjeshtë dhe të miratohen zyrtarisht përpara fundit të vitit 2026. Autoritetet e qytetit planifikojnë gjithashtu të përfshijnë ekspertë të trafikut dhe sigurisë në hartimin e rregullores, me qëllim gjetjen e një zgjidhjeje efektive. Po shqyrtohet edhe vendosja e kamerave shtesë të mbikëqyrjes për të ndihmuar në zbatimin e rregullave të reja, duke pasur parasysh numrin e kufizuar të policëve dhe të punonjësve komunalë të trafikut.
Kryetari i bashkisë theksoi gjithashtu rëndësinë e përgjegjësisë prindërore, duke paralajmëruar se shumë prindër i nënvlerësojnë rreziqet që lidhen me blerjen e skuterëve elektrikë për fëmijët. Ai tha se skuterët elektrikë nuk duhet të konsiderohen më si lodra të zakonshme për argëtim, por si mjete transporti që kërkojnë rregulla të qarta dhe përdorim të përgjegjshëm.
Nisma e Makarskës pasqyron një prirje më të gjerë në Evropë, ku qytetet po kërkojnë gjithnjë e më shumë mënyra për të rregulluar mikromobilitetin, ndërsa popullariteti i skuterëve elektrikë vazhdon të rritet. Edhe pse këto mjete ofrojnë një mënyrë transporti miqësore me mjedisin dhe praktike, përhapja e tyre e shpejtë shpesh ka tejkaluar zhvillimin e infrastrukturës dhe legjislacionit ekzistues, veçanërisht në qendrat urbane dhe destinacionet turistike me shumë vizitorë.
Për vendpushimet e njohura të Adriatikut, si Makarska, sfida është veçanërisht e dukshme gjatë muajve të verës, kur shëtitoret e ngushta dhe rrugët historike të këmbësorëve përdoren çdo ditë nga mijëra banorë dhe turistë. Për këtë arsye, autoritetet lokale përballen me detyrën e vështirë të gjetjes së një ekuilibri ndërmjet mobilitetit të qëndrueshëm dhe sigurisë publike.
Në vend që të dekurajojnë plotësisht përdorimin e skuterëve elektrikë, kufizimet e planifikuara synojnë të nxisin mikromobilitetin e përgjegjshëm dhe të sigurojnë që format e reja të transportit të mund të bashkëjetojnë me këmbësorët. Ndërsa gjithnjë e më shumë bashki evropiane po rishikojnë politikat e tyre të trafikut, propozimi i Makarskës mund të shërbejë si një tjetër shembull se si qytetet po përshtaten me ndryshimet në mobilitetin urban.
