Gradonačelnik Zoran Paunović najavio je da grad do kraja godine namjerava usvojiti novu regulaciju prometa, koja će uključivati zabranu vožnje električnih romobila u pješačkim područjima. Prijedlog je uslijedio nakon rasprave u gradskom Vijeću za prevenciju, gdje su dužnosnici upozorili na sve veći broj incidenata s električnim romobilima i opasnosti koje predstavljaju za pješake.
Prema Paunovićevim riječima, nova pravila trebala bi biti pripremljena do jeseni i službeno usvojena prije kraja 2026. godine. Gradske vlasti planiraju uključiti prometne i sigurnosne stručnjake u izradu propisa kako bi se pronašlo učinkovito rješenje. Razmatra se i postavljanje dodatnih nadzornih kamera koje bi pomogle u provedbi novih pravila, s obzirom na ograničen broj policajaca i gradskih prometnih redara.
Gradonačelnik je naglasio i važnost roditeljske odgovornosti, upozoravajući da mnogi roditelji podcjenjuju rizike povezane s kupnjom električnih romobila djeci. Istaknuo je da se električni romobili više ne bi trebali promatrati kao obične igračke za razonodu, nego kao vozila čija uporaba zahtijeva jasna pravila i odgovorno ponašanje.
Inicijativa Makarske odražava širi trend diljem Europe, gdje gradovi sve češće traže načine za reguliranje mikromobilnosti dok popularnost električnih romobila nastavlja rasti. Iako ta vozila predstavljaju ekološki prihvatljiv i praktičan oblik prijevoza, njihovo brzo širenje često je nadmašilo razvoj postojeće infrastrukture i zakonodavstva, osobito u prometnim urbanim središtima i turističkim odredištima.
Za popularna jadranska ljetovališta poput Makarske izazov je osobito izražen tijekom ljetnih mjeseci, kada uske šetnice i povijesne pješačke ulice svakodnevno dijele tisuće stanovnika i turista. Lokalne vlasti zato se suočavaju s teškim zadatkom uspostavljanja ravnoteže između održive mobilnosti i javne sigurnosti.
Umjesto potpunog obeshrabrivanja uporabe električnih romobila, planirana ograničenja trebala bi potaknuti odgovornu mikromobilnost i omogućiti da novi oblici prijevoza sigurno funkcioniraju uz pješake. Dok sve više europskih općina preispituje svoje prometne politike, prijedlog Makarske mogao bi poslužiti kao još jedan primjer načina na koji se gradovi prilagođavaju promjenama u urbanoj mobilnosti.
