Gradonačelnik Zoran Paunović najavio je da grad do kraja godine namjerava usvojiti novu saobraćajnu regulativu, koja će uključivati zabranu vožnje električnih romobila u pješačkim zonama. Prijedlog je uslijedio nakon razgovora u okviru gradskog Vijeća za prevenciju, gdje su zvaničnici upozorili na sve veći broj incidenata s električnim romobilima i opasnosti koje predstavljaju za pješake.
Prema riječima Paunovića, nova pravila trebala bi biti pripremljena do jeseni i zvanično usvojena prije kraja 2026. godine. Gradske vlasti planiraju uključiti saobraćajne i sigurnosne stručnjake u izradu propisa kako bi se pronašlo efikasno rješenje. Razmatra se i postavljanje dodatnih nadzornih kamera koje bi pomogle u provođenju novih pravila, s obzirom na ograničen broj policajaca i komunalnih saobraćajnih redara.
Gradonačelnik je naglasio i značaj roditeljske odgovornosti, upozoravajući da mnogi roditelji potcjenjuju rizike povezane s kupovinom električnih romobila djeci. Istakao je da se električni romobili više ne bi trebali posmatrati kao obične igračke za razonodu, već kao vozila čija upotreba zahtijeva jasna pravila i odgovorno ponašanje.
Inicijativa Makarske odražava širi trend širom Evrope, gdje gradovi sve češće traže načine za regulisanje mikromobilnosti dok popularnost električnih romobila nastavlja rasti. Iako ova vozila predstavljaju ekološki prihvatljiv i praktičan oblik prijevoza, njihovo brzo širenje često je nadmašilo razvoj postojeće infrastrukture i zakonodavstva, posebno u prometnim gradskim centrima i turističkim destinacijama.
Za popularna jadranska ljetovališta poput Makarske izazov je posebno izražen tokom ljetnih mjeseci, kada uske šetnice i historijske pješačke ulice svakodnevno dijele hiljade stanovnika i turista. Lokalne vlasti zato se suočavaju s teškim zadatkom uspostavljanja ravnoteže između održive mobilnosti i javne sigurnosti.
Umjesto potpunog odvraćanja od korištenja električnih romobila, planirana ograničenja imaju za cilj podsticanje odgovorne mikromobilnosti i omogućavanje da novi oblici prijevoza bezbjedno funkcionišu uz pješake. Dok sve više evropskih općina preispituje svoje saobraćajne politike, prijedlog Makarske mogao bi postati još jedan primjer prilagođavanja gradova promijenjenim okolnostima urbane mobilnosti.
