Međutim, kapacitet je smanjen na svega 80 mesta za automobile, tri za osobe sa invaliditetom, dva za autobuse i 24 za motocikle, što je približno trećina ranijeg kapaciteta. Parking će ostati besplatan do kraja 2026. godine, dok je za budućnost planirano uvođenje naplate.
Vlasti su odustale od ranijeg predloga da se cena parkinga veže za vreme provedeno na putu između Kranjske Gore i Trente, nakon protivljenja lokalnog stanovništva, planinara i upravnika planinarskih domova. Prema izmenjenom sistemu, ubuduće će plaćati samo posetioci koji parkiraju na vrhu, dok će vozači koji samo prelaze prevoj ili koriste označena parking mesta niže niz put moći da ostanu bez vremenskog ograničenja.
Na oba kraja puta postavljene su rampe, iako još nisu u potpunosti u funkciji. Vozači koji nameravaju da stanu na vrhu koristiće jednu traku, dok će oni koji samo prolaze koristiti drugu. Vlasti priznaju da sistem neće biti savršen, posebno zato što vozači neće moći da vide ima li slobodnih mesta na drugim označenim parkiralištima.
Promene odražavaju sve veći pritisak na Julijske Alpe i Nacionalni park Triglav, koji beleže rast broja domaćih i stranih posetilaca. Tokom letnje zabrane parkiranja mnogi vozači ignorisali su ograničenja, zbog čega su morali da intervenišu policija i saobraćajni redari. „Vršiču je ovo potrebno“, rekao je Aleš Zdešar iz Nacionalnog parka Triglav, naglašavajući potrebu da se turizam uskladi sa zaštitom planinskog okruženja.
