Međutim, kapacitet je smanjen na svega 80 mjesta za automobile, tri za osobe s invaliditetom, dva za autobuse i 24 za motocikle, što je približno trećina ranijeg kapaciteta. Parking će ostati besplatan do kraja 2026. godine, dok je za budućnost planirano uvođenje naplate.
Vlasti su odustale od ranijeg prijedloga da se cijena parkinga veže za vrijeme provedeno na putu između Kranjske Gore i Trente, nakon protivljenja lokalnog stanovništva, planinara i upravitelja planinarskih domova. Prema izmijenjenom sistemu, ubuduće će plaćati samo posjetioci koji parkiraju na vrhu, dok će vozači koji samo prelaze prijevoj ili koriste označena parking mjesta niže niz cestu moći ostati bez vremenskog ograničenja.
Na oba kraja ceste postavljene su rampe, iako još nisu u potpunosti u funkciji. Vozači koji namjeravaju stati na vrhu koristit će jednu traku, dok će oni koji samo prolaze koristiti drugu. Vlasti priznaju da sistem neće biti savršen, posebno zato što vozači neće moći vidjeti ima li slobodnih mjesta na drugim označenim parkiralištima.
Promjene odražavaju sve veći pritisak na Julijske Alpe i Nacionalni park Triglav, koji bilježe rast broja domaćih i stranih posjetilaca. Tokom ljetne zabrane parkiranja mnogi vozači ignorisali su ograničenja, zbog čega su morali intervenisati policija i saobraćajni redari. „Vršiču je ovo potrebno“, rekao je Aleš Zdešar iz Nacionalnog parka Triglav, naglašavajući potrebu da se turizam uskladi sa zaštitom planinskog okoliša.
