Međutim, kapacitet je smanjen na svega 80 mjesta za automobile, tri za osobe s invaliditetom, dva za autobuse i 24 za motocikle, što je otprilike trećina prijašnjeg kapaciteta. Parkiranje će ostati besplatno do kraja 2026. godine, dok se u budućnosti planira uvođenje naplate.
Vlasti su odustale od ranijeg prijedloga da se cijena parkiranja poveže s vremenom provedenim na putu između Kranjske Gore i Trente, nakon protivljenja lokalnog stanovništva, planinara i upravitelja planinarskih domova. Prema izmijenjenom sustavu, ubuduće će plaćati samo posjetitelji koji parkiraju na vrhu, dok će vozači koji samo prelaze prijevoj ili koriste označena parkirališta niže niz cestu moći ostati bez vremenskog ograničenja.
Na oba kraja ceste postavljene su rampe, iako još nisu u potpunosti u funkciji. Vozači koji namjeravaju stati na vrhu koristit će jednu traku, dok će oni koji samo prolaze koristiti drugu. Vlasti priznaju da sustav neće biti savršen, osobito zato što vozači neće moći vidjeti ima li slobodnih mjesta na drugim označenim parkiralištima.
Promjene odražavaju sve veći pritisak na Julijske Alpe i Nacionalni park Triglav, koji bilježe sve veći broj domaćih i stranih posjetitelja. Tijekom ljetne zabrane parkiranja mnogi su vozači ignorirali ograničenja, zbog čega su morali intervenirati policija i prometni redari. „Vršiču je ovo potrebno“, rekao je Aleš Zdešar iz Nacionalnog parka Triglav, naglasivši potrebu za usklađivanjem turizma sa zaštitom planinskog okoliša.
